向《交通運(yùn)輸研究》期刊投稿時(shí)，選擇合適的投稿時(shí)間至關(guān)重要，以下是一些建議：

一、了解審稿周期

首先，投稿前應(yīng)仔細(xì)了解《交通運(yùn)輸研究》的審稿周期。根據(jù)公開發(fā)布的信息，該雜志的預(yù)計(jì)審稿時(shí)間：1-3個(gè)月，因此投稿者需要合理安排時(shí)間，避免因?qū)徃逯芷谟绊懻撐牡陌l(fā)表計(jì)劃。

二、避開高峰期

避開高峰期：在節(jié)假日或?qū)W術(shù)假期期間，編輯和審稿人可能無法及時(shí)處理稿件。

熱點(diǎn)話題發(fā)表后：當(dāng)某個(gè)交通熱點(diǎn)話題受到廣泛關(guān)注時(shí)，《交通運(yùn)輸研究》可能會(huì)收到大量與該話題相關(guān)的稿件。為了避免與熱門稿件競(jìng)爭(zhēng)，可以選擇在熱點(diǎn)話題稍微平息后再投稿。

三、關(guān)注征稿信息

《交通運(yùn)輸研究》 期刊會(huì)定期發(fā)布征稿信息，明確說明當(dāng)前或未來的重點(diǎn)收稿范圍、專題或欄目。投稿者可以密切關(guān)注這些信息，根據(jù)收稿需求來準(zhǔn)備稿件，并在征稿截止日期前投稿。不僅可以提高稿件被錄用的機(jī)會(huì)，還能確保稿件與期刊的主題和內(nèi)容定位相符。

重點(diǎn)欄目：專題：綠色交通、專題：無障礙交通、專題：交通運(yùn)輸高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、專題:道路新材料、城市交通、專家觀點(diǎn)、戰(zhàn)略與政策、標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)、運(yùn)輸與物流等。

《交通運(yùn)輸研究》投稿須知

(一)來稿請(qǐng)寫明作者真實(shí)姓名、職稱或職務(wù)、工作單位、詳細(xì)地址、郵編、電話號(hào)碼和E-mail。以集體名義寫的文章，請(qǐng)注明執(zhí)筆者或聯(lián)系人，以便聯(lián)系。

(二)本刊各欄目歡迎讀者投稿，來稿不退，敬請(qǐng)作者自留底稿，一個(gè)月內(nèi)如未收到采用通知，稿件請(qǐng)自行處理。

(三)采用第三人稱撰寫，不用“本文”等主語?？紤]到我國讀者可參考中文原著資料，為節(jié)省篇幅，中文摘要可簡(jiǎn)略些(200字左右)，英文摘要?jiǎng)t相對(duì)具體些(400個(gè)實(shí)詞左右)。

(四)參考文獻(xiàn)的編號(hào)按正文中首次出現(xiàn)的次序連續(xù)排列，用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)標(biāo)于上角，并按引用順序排列于文末。

(五)注釋序號(hào)以“①、②”等數(shù)字形式標(biāo)示在被注釋詞條的右上角。頁末或篇末注釋條目的序號(hào)應(yīng)按照“①、②”等數(shù)字形式與被注釋詞條保持一致。

四、合理安排個(gè)人時(shí)間

投稿者還需要根據(jù)自己的時(shí)間安排來選擇合適的投稿時(shí)間。此外，還要考慮到自己的研究進(jìn)度和稿件質(zhì)量，確保在投稿前對(duì)稿件進(jìn)行充分的修改和完善。

綜上所述，選擇合適的投稿時(shí)間需要綜合考慮審稿周期、高峰期、征稿信息以及個(gè)人時(shí)間安排等多個(gè)因素。通過合理安排投稿時(shí)間，可以提高稿件被錄用的機(jī)會(huì)，并確保研究成果能夠及時(shí)發(fā)表。

《交通運(yùn)輸研究》期刊創(chuàng)刊于1976年，由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦，是國內(nèi)公開發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊，國際刊號(hào)：2095-9931，國內(nèi)刊號(hào)：10-1323/U，雜志社地址：北京市東城區(qū)和平里東街10號(hào)院辦公樓1109室，以反映交通改革與發(fā)展的最新成果、致力于為深化交通改革、繁榮交通科學(xué)服務(wù)。

該刊在學(xué)術(shù)界具有廣泛認(rèn)可度，其影響力指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異：

核心期刊地位：連續(xù)入選

• 中國科技核心期刊
• 武大RCCSE核心期刊（2020）
• 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫

等。

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